WH-RS81-C24-CL-Fさん
型式が長いですが「シマノ中堅ホイール前輪のみ」ってことでOKです
レース用です(キリッ
とりあえず重量測定の儀
公称615gですがどーですかね?

そのままだと630g

リムテープ除去すると614g
テープなしなら公称値に偽りなし
現レース用のXR-200+UL66+CX-RAYが549gなのでこのままでは補欠です
予定通り1度も乗らずにバラします

そしてハブとスポークを捨てますw
リムの重量を測ります

か…軽い
350g以下のアルミリムは信用しない私としてはギリ
カーボンシールなど飾りという認識です←根拠なし

こんな記事を見つけていましたが信用していませんでしたスミマセン
7900から9000でC24CLのリム変わってるのですかね
7900は380~390gとか聞いていたのでそんなもんだと思っていました

コレにエボライトハブ+cx-superで組みます
するとスポーク4本分軽いレース用前輪の完成です
スゴいこだわりをもって組んだホイールみたいになりましたが
「週末用とレース用で前輪が共用で面倒
↓
同じものを組むのはつまらないので16Hにしたくなる
↓
XR-200に16Hがないけど32Hで穴塞ぐのはちょっと…
↓
シマノのC24CLにすっか
↓
オクで中古の安いのを探すが、9000のジャンクで15kとか太刀打ちできない
↓
安いのなんてないので新品購入
(WH-9000とRS81のリムはロゴ以外同じだけど9000リム単体より81完組の方が安い)
↓
こうなるとハブも怪しげなドイツ系超軽量に逝きたくなる
↓
リムならまだしもハブ◯gに◯万円もだせるかってーのってことで普通にエボライト
(やっぱり私にはTniがお似合い)
↓
16Hの優位性は重量よりも空力だろうとスポークはより細いcx-super
(バカ高いが16本ならと血迷った)」
っていうことでこうなっただけです
コレで20本と16本の性能差を検証してみようと思っています
スポーク数の違いだけでなく部品構成がまったく違うのはこの際気にしないことにしましたw

【メモ】ベロプラグ込みで492g
ちなみに前輪だけで
レース用、週末用、通勤用、ローラー用、シクロ用
とあります
それに今回の残部品でもう1本増えますが何用ということにすればイイのか悩みます
レース用です(キリッ
とりあえず重量測定の儀
公称615gですがどーですかね?

そのままだと630g

リムテープ除去すると614g
テープなしなら公称値に偽りなし
現レース用のXR-200+UL66+CX-RAYが549gなのでこのままでは補欠です
予定通り1度も乗らずにバラします

そしてハブとスポークを捨てますw
リムの重量を測ります

か…軽い
350g以下のアルミリムは信用しない私としてはギリ
カーボンシールなど飾りという認識です←根拠なし

こんな記事を見つけていましたが信用していませんでしたスミマセン
7900から9000でC24CLのリム変わってるのですかね
7900は380~390gとか聞いていたのでそんなもんだと思っていました

コレにエボライトハブ+cx-superで組みます
するとスポーク4本分軽いレース用前輪の完成です
スゴいこだわりをもって組んだホイールみたいになりましたが
「週末用とレース用で前輪が共用で面倒
↓
同じものを組むのはつまらないので16Hにしたくなる
↓
XR-200に16Hがないけど32Hで穴塞ぐのはちょっと…
↓
シマノのC24CLにすっか
↓
オクで中古の安いのを探すが、9000のジャンクで15kとか太刀打ちできない
↓
安いのなんてないので新品購入
(WH-9000とRS81のリムはロゴ以外同じだけど9000リム単体より81完組の方が安い)
↓
こうなるとハブも怪しげなドイツ系超軽量に逝きたくなる
↓
リムならまだしもハブ◯gに◯万円もだせるかってーのってことで普通にエボライト
(やっぱり私にはTniがお似合い)
↓
16Hの優位性は重量よりも空力だろうとスポークはより細いcx-super
(バカ高いが16本ならと血迷った)」
っていうことでこうなっただけです
コレで20本と16本の性能差を検証してみようと思っています
スポーク数の違いだけでなく部品構成がまったく違うのはこの際気にしないことにしましたw

【メモ】ベロプラグ込みで492g
ちなみに前輪だけで
レース用、週末用、通勤用、ローラー用、シクロ用
とあります
それに今回の残部品でもう1本増えますが何用ということにすればイイのか悩みます
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