赤城ヒルクライム記録物欲

11/3～7　通勤

月：600kJ通勤
火：1190kJ通勤60.6kg
水：1190kJ通勤
木：1130kJ通勤59.8kg
金：690kJ通勤

シクロクロスやりたい＆欲しい病にかかりました
まずやりたいと思ったんですが車両がない
通勤号をディスクブレーキ化しちゃおうとか
安い完成車買っちゃおうとか
高いフレームセット買っちゃおうとか
ディスクのパワータップ買っちゃおうとか
いろいろ悩んでますが
現時点での最有力は中華フレームに安パーツで組む
出来ればこの冬からレースに出てみたいけど
機材も体力も間に合わない感じなので1年掛けて準備しようかと
その間に冷めちゃうかもしれないけど…

まずはあざみライン用の準備が先かな
ローギヤが欲しいだけなのに11速という選択肢が出てきて困ってる
どっちもロング（ミディアム）ケージのRディレイラーとスプロケは必要
リアハブ（PT)のフリーはG2、G3は（少なくとも重量は）同じっぽいので追加工でOKと
あとは右DTだけで11速にできるな
別にそれほど11速にしたいってこともないけど、これ以上10速スプロケが増えるのも嫌とか
っとまぁグルグルと回ってます
こちらも来年の6月まで猶予があるのでのんびりと考えます
ちなみに対象車両は桃HARPです

物欲だけは完全復活
明日は朝は旧道で夜はβの忘年会です
いつも通りおとなしく飲みます

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2014-11-07(18:41) :
通勤 :
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1/14～17　通勤

火：1090kJ通勤
水：1050kJ通勤
木：1090kJ通勤
金：660kJ通勤+720kJ夜ロラ（20分：265W）

冬のL4祭残り18本

今月はちょうど6000kJ/週くらいのボリューム
少なめな練習量と十分な栄養と休養により調子は良いです
ただ身体は重たいです
今の状態を少しでも長い期間保ちたいけど
体重的に日程がタイトになるのも困るし
という葛藤の日々

唐突に通勤車をディスクブレーキにしたくなったが
メリットとデメリットが50/50な気がしたのですぐに冷めた
大きなメリットがないのに投資する気にはなれないってことね

ロード3台の汎用性を考えたら当分は動くべきじゃないな
あと当分10速でいいや

今年は機材的には静の年になりそう←除ペダモニ←メチャクチャ動

2014-01-18(08:33) :
通勤 :
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11/11～11/15　通勤とか

月：960kJ通勤
火：1980kJ通勤+α
水：860kJ通勤
木：850kJ通勤+夜ロラ670kJ（20min：255W）
金：920kJ通勤+夜ロラ690kJ（20min：244W）

こんなに乗っても+3kgとか
でも脚の疲労状態とか気にしなくていいので好きに乗れるのがイイ
ダラっと乗ったり、バカみたいに踏んだり楽しい
まぁひ弱なので故障には気をつけつつね

今週末はお泊りTDR練でKSS積みます！

そろそろ冬ボーだったり増税だったりなのでなんか買うかって話がチラホラ
我が家（ってか私）では高級炊飯器でも逝く？みたいたノリになってきた
スイートイレブンな我が家の家電は10年選手だらけ
しかもみんな安モン
米好きとしては炊飯器を推したいわけ
最近の炊飯器は素晴らしいという噂は聞きますので期待したい
米にも拘るならβのキングことGさんから購入か

もう一つの候補が居間のテーブル
セキチューで買ったのを12年も使ってる
プリキュアのシールとかベタベタ貼ってあってまたソレが似合うわけ
ココはβの木工職人（エキスパ上位クラス）Nさんに一生モノをお願いしてみたい
正直、値段が全く想像つかないので高級炊飯器と迷うレベルじゃないかも
β忘年会で要確認です

龍勢男子Dの表彰式の様子を今更
3位の方が窮屈ってことは2位と4位がアレｗ

下ハンポーズ
ぐんまちゃんが商品にハンドルもらってポーズとらせたのでその流れで
基本二枚目路線であるかずにーさんまでやってるのが貴重

2013-11-15(21:53) :
通勤 :
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3/4～3/8　通勤

月：680kJ通勤
火：1110kJ通勤
水：1110kJ通勤
木：870kJ通勤
金：920kJ通勤

ここのところ天気もよく乗る時間も増えて嬉しいんだけど
腰が疲れてる
たぶん痛いのとは違うと思うけどバビっと違和感
まだまだ完治は遠いなぁ…

機材妄想
Addictはレース専用にして今よりとんがった仕様にしちゃおうかと思ってます
レースに出られるのかどうかはこの際置いておく

んで代わりに黒HARPをメイン機として可愛がる
重量などはあまり気にせず本当に自分好みに仕上げていこう
うーん楽しい

2013-03-08(20:06) :
通勤 :
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5/27　ローラー

【昼ローラー】
60min：220W
856kJ　86TSS

昨夜、ポチる寸前までいきましたがそのまま就寝
んで今日ポチってしまいました
結局買ってしまった…
DTはアレで、クランクとBBはアレで、シートポストはアレにしよう
ワクワク♪

*整備メモ：HARPタイヤ交換

2012-05-27(20:18) :
ローラー :
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5/26　赤城旧道

旧道#7

使用機材：ADDICT
出発前体重（朝食後）：57.0kg
出発：am5：10
帰宅：am8：40

赤城神社手前右折：5分52秒　253W
赤城温泉手前右折：21分21秒　249W
展望台：35分17秒　242W
ゴール：51分15秒　230W

51分15秒　242W　79rpm

total：3h10m　1811kJ　205TSS

去年同様に段々遅くなるな…
今日は展望台過ぎたら腰が痛くてダメダメ

ギザロさん、ラルさん、トミーさん、小(A)さんにお会い出来て
いつもの個人練よりも賑やかでした♪

気になるフレーム↓のチェックをしにタキザワに行きました

HARPの公表重量は全くあてにならないので図々しくも実測させてもらう
いろいろ着いてる状態で1490gでした
ヘッドセット70g、シートクランプ35g、フォークコラム余分25gと仮定すると
1490g-130g=1360gと悪くない
うーん、欲しいなぁ

着けたよ
見た目は真っ黒のRIVALの方が格好いいなぁ
ちなみにRIVALの重量はかったら188g
14.2gの軽量化
そんなことより体重落とせ？

AKGHCエキスパートクラスに出走します

2012-05-26(21:35) :
赤城 :
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5/21　通勤

【往路】
・最短ルート

【復路】
・籾山往復ルート

total：1h56m　1084kJ　124.3TSS

今日は職場の健康診断
体重も体脂肪も増えました
でも今の方が速いんだからそれで良いのさ

帰宅するとタキザワからセールのお知らせが

今回も華麗にスルーのつもりでパラパラ見ていると

う～ん、何て言うかね…
コレね
すごくね
欲しいぃぃぃぞぉぉぉ

2012-05-21(22:06) :
通勤 :
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5/16　通勤

【往路】
・最短ルート

【復路】
・籾山往復ルート

total：1h34m　965kJ　109.4TSS
体重（風呂後）：58.2kg

なんとなく次のコンポはREDとか思ってたんですが
冷静に考えると高すぎだわ
私には不相応極まりない
旧REDの投げ売りでもなければ買えません

クランク型のPMも同上です
G3で重量の弱みの無くなったPTの方がイイや
高価、重量メリット無しじゃ
ホイールにこだわりの無い私には合わない

G3買ってPT3台体勢にいして
中華フレーム投入とか楽しそうだな～

2012-05-16(22:03) :
通勤 :
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5/11　通勤

【往路】
・最短ルート

【復路】
・籾山往復ルート

total：1h41m　982kJ　108.2TSS

物置の粗大ゴミ（自動車部品）に予想以上の高値がついた
cinqoかPTG3かホテルミラコスタか
あれ？物欲がムクムクと…

そんなことより明日も仕事
赤城に行けやしない

2012-05-11(22:37) :
通勤 :
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4/25　通勤

【往路】
・最短ルート

【復路】
・籾山往復ルート
全く想定外の雨に降られる
気持ちいいくらいだけど自転車が汚れるからやっぱり嫌

total：1h39m　980kJ　121.4TSS

ペダル型のPMが期待薄になってきたのでクランク型が気になりだした今日この頃
2012RED Cinqoさんはどうなんですかね？
SRAMの（というかカーボンの）クランクは嫌だけど
ROTORのクランクは見た目も値段も範囲外だしなぁ
悩む必要も買う必要もないのかもですが、何か新機材を投入したくてウズウズ

あとはフレームもホイールも2つ持ってるんですが
どちらもその間を埋めるものが欲しいとか思ってます
春の訪れと共に物欲までやってきて困ったモンです

2012-04-25(22:12) :
通勤 :
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